膠州灣跨海大橋有多長-膠州灣跨海大橋由那家公司建造

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圖為膠州灣大橋



目前，在橋梁建造方麵，已經沒有哪個國家能夠與我們一較高下，即使是美國也不行，中國的一座大橋更是斬獲了橋梁界的諾貝爾獎！連美國都讚歎不已，它就是膠州灣跨海大橋，也是中國建成的最牛跨海大橋，位於山東青島膠州灣地區，是山東省級高速公路往網的重要組成部分，那麽這座跨海大橋，到底有多震撼呢？

圖為膠州灣大橋

膠州灣跨海大橋海上部分的長度就達到了25公裏多，全長更是達到了42公裏，之前讓人歎為觀止的杭州灣跨海大橋也略遜一籌，大橋采用了雙向六車道設計，設計時速達到了80公裏每小時，極大提升了大橋的通行能力，值得一提的是，作為複雜的海上工程，這座大橋采用了分段建造的方式，並且不同橋段需要采用不同的施工方式，因此大橋的整體建造難度非常大，在前期規劃階段，這座大橋施工方進行了大量實地考察。

圖為膠州灣大橋

這座大橋的主要技術難點在於當地惡劣的自然環境以及氣候條件，以及對環保的要求，傳統粗放型的施工方式已經不再適用於膠州灣大橋的施工，同時要建設如此大規模的橋梁，施工過程必須做到一絲不苟，絕不能出現任何的紕漏，因為小小的隱患，就可能導致後期橋梁使用過程中的重大事故，釀成慘重的後果，因此在修建跨海大橋，施工團隊其實頂著巨大的壓力，但他們依舊成功解決了大節段鋼箱梁安裝施，大跨徑小半徑曲線箱梁，海上大型鋼套安裝以及承台套箱圍堰等施工技術難題。

同時在膠州灣上，還密布著許多航線，建設這座大橋是為了方便陸上交通，但絕不能因此影響到海上航線的安全，因此這座大橋在關鍵航道上還進行了特殊設計，比如在航道處直接采用斜拉橋設計，這種設計方案最大的特點，就是適合大跨度橋梁施工，不僅可以有效減少橋墩的數量，還能適當抬高橋麵的高度，在橋下留出較大的通航空間，相信許多乘客在經過膠州灣跨海大橋時，都曾看見國橋下巨輪穿行的場景。

圖為膠州灣大橋

除膠州灣跨海大橋之外，國內目前已經建成了多座跨海大橋，向全世界證明了我們在基建領域的實力，另外一大代表作無疑就是港珠澳大橋的修建，這座大橋規模更大，施工難度也更高，並且融入了橋梁與隧道結合的施工方式，而港珠澳大橋之所以能夠建設成功，很可能就借鑒了膠州灣大橋的前期探索經驗，少走了許多彎路，節約了很多人力物力以及時間。

也正是因為我們在建設橋梁方麵取得的各種讓人難以置信的成就，很多西方國家更加願意請中國團隊幫忙修建大橋，就連曾經的頭號建築大國美國，在海灣大橋修複遇到瓶頸後，也選擇將訂單交給了中國，由此可以看出，我們的造橋技術已經獲得了全世界的認可，按照這個勢頭，跨海峽大橋的修建工作說不定以及提上了日程。

本文到此結束，希望對大家有所幫助呢。